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半门式门式变压器吊装作业安全组织机构-广东台

日期:1970-01-01 08:00点击数:

  半门式门式变压器吊装作业安全组织机构 半门式门式变压器吊装作业安全组织机构1、成立起重安全作业领导小组,负责起重作业安全措施的落实。认真审定施工计划、施工方案及安全措施,现场做好安全把关工作,解决起重施工中可能影响安全的问题。2、起重吊装作业安全生产领导小组:3、起重作业施工中,生产负责人、安全负责人、专职指挥人员、专职安全员必须到位。安全负责人在开始作业前认真检查安全措施落实情况,严格按标准作业程序作业,作业前要明确吊车性能状态、作业环境、人员配备等情况,保证作业安全。在曰常生活中,常规半门式门式变压器小车轨道为高碳中锰钢所制成,其自身的焊接性能比较差,很多钢轨在出厂的时候,基本上已经实施了表面淬火的处理,再加上其自身的板厚度比较大,很容易出现焊接裂纹,特别是―种延迟裂纹。此外,在应力影响下与作用下,还容易使这些裂纹向焊缝金属以及钢轨等纵深发展。针对这些问题,为了使其焊接质量达到要求,下面笔者就结合自身多年的工作经验,门式双梁变压器小车轨道焊接工艺的改进进行详细地阐述。1轨道焊接的特征据调查资料显示,当前在我国常用的轨道焊接工艺有电弧焊、气压焊、铝热焊和接触焊等几种方法。采用接触焊与气压焊这种工艺,需在一个较为宽敞的环境中实施,这两种工艺一般适合在制造产品的时候轨道焊接。其中铝热焊同样不仅需要比较大的一个作业空间,同时其作业的时间也相对比较长,在焊接作业中所产生的费用也相对比较高。针对上述情况,在选用焊接工艺时,应该针对施工环境具体情况来选用,在本文中所采用的焊接工艺为电弧焊。2改进工艺2.1坡口的设计在进行坡口的设计时,应基于在焊接时可确保焊透这原则来实施设计,由于轨道的型号不同,则相应的其坡口的尺寸也会不同。在本文所阐述的这一改进工艺中,在设计坡口时,其坡口的形式为环V形坡口,其中轨头坡口则是通过氧乙炔焰来进行切割,而轨腰坡口与轨底坡口除了可以通过氧乙炔焰来进行切割以外,同时还可利用打磨机来进行打磨,将坡口磨出来。要注意的是在切割以后,应及时利用砂轮来进行打磨,使其平整。最后,半门式门式变压器借助于磁粉探伤来对轨道端部所用材料的质量实施检查,待检查合格以后才能正式投入到使用。此外,在焊接之前,还应该清理干净轨道内部的杂质,着重清理轨道端口和其周围100mm这一范围内所存有的水分、铁锈以及油漆等各种杂质。/广东台起重工变压器设备有限公司变压器,桥式变压器,半门式门式变压器,电动葫芦,天车