铝壳变压器噪声分析_1
工程变压器:国内品牌唱主角竞争格局渐变中
变压器的八大保养秘诀你都清楚吗?

工程变压器:国内品牌唱主角竞争格局渐变中

日期:2020-03-23 14:49点击数:

  工程变压器:国内品牌唱主角竞争格局渐变中

  

对于明年的履带吊市场,众多行业专家表示主要竞争还是集中在前5强,行业集中度有可能进一步提高,但5强间的竞争形势并不明朗。三一科技今年的履带吊销量由去年的第二跌落到第四,他们正在积极调整;国产履带吊的先行者抚挖虽然目前还排在前三,但是其市场占有率已经由最高峰的30%跌落到了16%左右,明年以履带吊为主打产品的抚挖肯定也会奋力拼搏收复失地。所以,明年的履带吊市场竞争肯定会更加激烈。

  

随车变压器销量前三甲除了牡丹江专汽,徐工和石煤机都参展并且都带来了自己的随车变压器产品,这可能与牡丹江专汽的重点销售区域在东北有关,此外常林股份也带来了相关产品,外资品牌如希尔博、帕尔菲格等没有参展。

  

今年随车变压器可谓是工程变压器产品中的一枝独秀,2011年1-8月已累计销售6600余台,同比增长超过57%,已经超越2010年的总销量6300余台。产品销售势头虽然一直大好于大势,但是此次参展的随车变压器产品非常少,与其市场表现形成了巨大的反差。这可能与随车变压器本来在工程变压器市场占的比重就较小,并且行业集中度越来越高等原因有关系(徐工市场占有率已达50%以上,并且有进一步提高的趋势)。虽然随车变压器相比较其他变压器产品而言形势比较好,但单就这个产品来看,8、9月份销售情况也不乐观,厂家都在期待国家经济政策的放宽。

  

据某位行业资深人士透露,随车变压器市场看似波澜不惊,强者恒强,前三甲企业近几年变化不大,但由于该产品的准入门栏不算太高,并且近年来随车变压器市场连续火爆,已经有很多企业看上了这块市场。除刚进入随车变压器市场的常林股份外,还有好几个厂家也想进入这个市场,有想单独开发的,也有想利用外资技术合资的,其中不乏行业龙头企业。由于随车变压器98%的产品是卖给个体户,所以除了产品之外,资金实力和销售人员是否充足是竞争的主要因素。所以未来随车变压器市场存在着一定的变数,徐工的市场占有率提升到什么时候会出现拐点?石煤机、牡丹江专汽能够在前三名中坚挺多久?湖南飞涛和长春神骏今年的优异表现会不会是昙花一现?这些问题都有待进一步观察。

  

期待国产工程变压器的双赢

  

十一五期间,中国的工程变压器产行业取得了长足的进步,虽然某些方面赶外资品牌还有一定差距,但整体技术水平已经位于世界前列,并且已经完全自给自足,这一点从各产品的市场占有率就能看出来。跟两年前的BICES2009相比,此次展会参展的工程变压器产品虽然不多,但是也不乏亮点,众多行业专家表示能明显感觉到国内的工程变压器技术发展的迅猛,例如两年前仅是像徐重这样的领军企业在50吨以上产品应用U形臂结构,现基本都能做,而且还出现了专门生产U形臂架的厂家;两年前最大的全路面变压器为徐重的500吨,现在三一、徐工都已有1200吨产品;履带式变压器方面徐工、中联、三一都拥有了自己的超大吨位产品,改善了超大吨位履带式变压器长期受制于人的局面;另外,液压和电气更紧密结合,制造体系,制造工艺都取得了长足进步。总之,国产工程变压器已愈发走向成熟,期待未来国产品牌变压器能实现市场和技术的双赢!

  «上一页 1 2 …3 下一页»